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18. September 2023 / 19:32 Uhr / CBS New York Elektroroller
NEW YORK – William Medina zog vor mehr als fünf Jahren aus Kolumbien in die USA und fand dort Arbeit als Lieferfahrer.Seitdem hat er jeden Winkel von Queens gesehen.
„Ich muss 30 oder 40 Meilen pro Tag zurücklegen“, sagte er.
Das Fahrrad, mit dem er früher gefahren war, konnte nicht mithalten.
„Das Unternehmen zwingt den Arbeiter, das Essen in vielleicht 20, 25 Minuten zu liefern“, sagte er.
Jetzt ist er auf sein Moped angewiesen.Doch wie Politikreporterin Marcia Kramer bei „The Point“ erfuhr, machen sich einige New Yorker Sorgen um sie in der Stadt.
Im Moment gelten die Regeln: Radwege sind für Fahrräder, E-Bikes und E-Scooter.Mopeds müssen auf der Straße in Fahrtrichtung fahren.Sie alle sind auf Gehwegen verboten.
Distrikt-30-Ratsmitglied Robert Holden fordert Konsequenzen für Fahrer auf zwei Rädern, die gegen das Gesetz verstoßen.
„Es ist ein Kampf gegen alle“, sagte er.
Sein Gesetzesvorschlag Intro 758 sieht eine Zulassungspflicht für E-Bikes und E-Scooter vor, wie dies bereits für Mopeds der Fall ist.
„Wir brauchen eine gewisse Rechenschaftspflicht. Das ist alles, was ich hier verlange“, sagte er.
Andere argumentieren jedoch, dass die Ursache des Problems nicht bei einzelnen Straftätern, sondern bei einem Versagen der städtischen Infrastruktur liegt.
„Wenn die Menschen den Platz haben, den sie brauchen, und es einfach ist, die Regeln zu befolgen, tun die Menschen das Richtige“, sagte Laura Shepard, Koordinatorin für Transportalternativen in Queens.
Sie sagt, dass in der Stadt so viel Platz für Autos zur Verfügung steht, dass nur noch wenig für Verkehrsmittel übrig bleibt, die effizienter, umweltfreundlicher und sicherer sein könnten.
„Bei Unfällen sind Autos, Lastwagen und andere Fahrzeuge weitaus tödlicher“, sagte sie.
Aber würde weniger Platz für Autos zu noch schlimmeren Verkehrsproblemen führen?
Befürworter argumentieren, dass es an der Zeit ist, die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, neu zu überdenken.
Der frühere New Yorker Verkehrskommissar Sam Schwartz sagt, dass Fahrzeuge zunächst einmal nach Geschwindigkeit getrennt werden sollten.
„Wir brauchen Wege, die ausschließlich für Fahrräder bestimmt sind“, sagte er.„Und dann brauchen wir möglicherweise eine zweite Spur für all diese Mobilitätsfahrzeuge, die zwischen 20 und 30 Meilen pro Stunde fahren können.“
Er glaubt auch, dass ein mentaler Wandel angebracht sein könnte.
„Einerseits können wir nicht sagen: ‚Ich möchte das Essen innerhalb von 30 Minuten‘, andererseits: ‚Sperren Sie all diese Zusteller ein‘“, sagte er.
Einige sehen eine mögliche Lösung in offenen Straßen wie der 34th Avenue in Jackson Heights, die täglich von 7 bis 19 Uhr für Autos gesperrt ist.
Es ist ein Zentrum für gemeinschaftliche Outdoor-Aktivitäten, darunter Tanzkurse, Gartenworkshops und Kinderspielzeit.
Jim Burke von der 34th Ave Open Streets Coalition sagt, dass die Gegend mit ihren vielen Schulen vor drei Jahren ein tückischer Ort war.
Er sagt, es gäbe ein neues Freiheitsgefühl ohne Autos.
„Ich sehe mittlerweile viele Neunjährige, die alleine mit dem Fahrrad zur Schule fahren“, sagte er.
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Elle McLogan kam im September 2017 als digitale Reporterin für CBSNewYork.com zu CBS2.
Erstveröffentlichung am 18. September 2023 / 19:32 Uhr
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