La lamination de stator du moteur du rotor en cuivre auto Accessoires de moteur de serrure de la pompe

-Assemblé et le rotor du stator
Nous fournissons de bobinage du stator et rotor transtypé et exécutez l'assemblage final au site des clients, les clients sont les utilisateurs finals ou des constructeurs automobiles dans des domaines d'EV, l'air, compresseur de conditionnement et l'ascenseur tracteur, comme hautement, Sanden, GMCC, Thyssenkrupp.

-L'estampage
Ce sont des coeurs, coeurs de stator, coeurs de rotor, AL et CU cast rotor, et la plastification, dans l'épaisseur 0, 2mm, 0.3mm, 0, 35mm et 0, 5mm, de qui, le MAX1225mm de diamètre extérieur du stator est pour les pays ACP1000 Projet de la Chine, l'énergie nucléaire et de la Cu rotor est pour le super haute efficacité des projets. En outre pour l'auto l'utilisation, cette section est principalement pour les constructeurs automobiles, y compris l'ABB, TECO, Wolong, Toshiba et ACV.
-Assemblé et le rotor du stator
Nous fournissons de bobinage du stator et rotor transtypé et exécutez l'assemblage final au site des clients, les clients sont les utilisateurs finals ou des constructeurs automobiles dans des domaines d'EV, l'air, compresseur de conditionnement et l'ascenseur tracteur, comme hautement, Sanden, GMCC, Thyssenkrupp.

-L'estampage
Ce sont des coeurs, coeurs de stator, coeurs de rotor, AL et CU cast rotor, et la plastification, dans l'épaisseur 0, 2mm, 0.3mm, 0, 35mm et 0, 5mm, de qui, le MAX1225mm de diamètre extérieur du stator est pour les pays ACP1000 Projet de la Chine, l'énergie nucléaire et de la Cu rotor est pour le super haute efficacité des projets. En outre pour l'auto l'utilisation, cette section est principalement pour les constructeurs automobiles, y compris l'ABB, TECO, Wolong, Toshiba et ACV.