Pignon de marche avant extérieur Yamarine 57510-94402, 57521-94401, pignon de marche arrière 57311-94402 Mettre en place pour Suzuki DT40 moteur marin

La durabilité contre l'eau peu profonde

Le manchon, sous le panneau et le panneau supérieur de la pompe à eau est durci avec placage au chrome dur pour augmenter la durabilité contre le sable et boue.

D'INCLINAISON (programmé pour l'eau peu profonde)

L'hors-bord disposent d'un système d'inclinaison programmée qui offre facile, trois étapes de réglage de l'angle extérieur pour les eaux peu profondes de fonctionnement. Le système est équipé d'un verrouillage de marche arrière qui s'engage automatiquement lorsque le moteur est retourné à sa position de fonctionnement normale pour empêcher le moteur de coups de pied vers le haut.

Poignée de transport

Une nouvelle poignée de transport escamotable se replie vers le bas et hors de la manière, lorsque ne sont pas nécessaires. En outre à faire de l'extérieur plus facile à transporter, il donne le moteur d'une forme plus compacte lorsque monté sur le tableau.

Keystone des segments de piston

Keystone spécial des segments de piston d'utiliser un design unique qui offre plus de puissance sur le vilebrequin avec une réduction de perte d'énergie. Les anneaux également accroître le rendement de combustion, offrent une plus grande durabilité, de réduire la consommation de carburant et de réduire le risque de grippage d'anneaux.

À travers le moyeu d'échappement prop.

En outre à un fonctionnement silencieux, un système d'échappement par le biais de prop moyeu offre une plus grande efficacité d'échappement entraînant une augmentation de la combustion et de l'accélération. Autres avantages incluent la diminution de la perte de puissance et de fonctionnement à haute vitesse supérieure.

Système d'admission de charge en boucle

Les pistons en forme de dôme et des culasses aider à faire passer plus d'air et de combustible dans et hors du vérin d'échappement accroître tant la combustion et de puissance pour chaque course. Avec cette, Suzuki de deux traits offrent une meilleure économie de carburant, plus de puissance par cm³  et une plus grande performance globale.

Décharge capacitive Contact (CDI)

Le système d'unité de l'IDC est utilisé conjointement avec l'allumage bobine et fonctionne comme un dispositif de protection de sur-REV. Cette unité fournit également stable au ralenti.

Suzuki de finition anti-corrosion

Tous les Suzuki hors-bord recevoir cette spécialement formulé, finition anti-corrosion. L'application de la finition directement à l'alliage en aluminium permet pour un maximum de liaison entre la finition et l'aluminium de la création d'un traitement exceptionnel contre la corrosion.