ماكينة التسوية التي تعمل بموتور Cat 120K 140h 140K 160h مع محرك Caterpillar منخفض السعر

المعلمات الرئيسية:

• الاستفادة من تصميم Caterpillar وتجربة محور MG الترادفي
• تصميم مُحسَّن للمحمل وتوزيع مُحسَّن للحمل مع 4 تروس كوكبية الدوران مجموعة الإدارة النهائية للتروس
• تقليل الوقت وتقليل تكلفة العمالة والخدمة الصيانة وإصلاح
• فترة خدمة أطول لتغيير زيت التشحيم
• رائد في مستوى الصناعة ومراقبة الجودة، اختبار الأداء الإلزامي قبل التسليم إلى خط تجميع MG

نظام التحكم

• قضيب ربط ذو 7 مواضع مع تحكم هيدروليكي كهربائي سهولة التشغيل من داخل الكابينة
• إمكانية الوصول الأمثل للشفرة، وإعادة ضبط موضع نظام DCM بسرعة لضمان وصول أعلى للعمل على المنحدرات الجانبية للمصارف العالية
• يعد قضيب الربط ضروريًا لزيادة إمكانية الوصول في حالة قطع منحدر ضابط أو منحدر خلفي لحفرة
• تقلل الجلب القابلة للاستبدال من وقت الخدمة وتكلفتها

طفو الشفرة

• تتيح وظيفة طفو الشفرة القياسية خفض الشفرة بدون هيدروليكي ضغط لزيادة الاستخدامات المتعددة
• يتم تعشيق طفو الشفرة عن طريق دفع اليسار واليمين تتحكم أسطوانة الرفع للأمام بالكامل بعد الحابسة
• يوفر حماية للماكينة والرصيف أثناء إزالة الثلج و إزالة الثلج

النظام الهيدروليكي

• تحتوي صمامات تعويض الضغط النسبي حسب الأولوية (PPPC) على بكرات مقصوص لتطبيقات ماكينة التسوية التي تعمل بموتور، والتي تتوافق باستمرار مع التدفق والضغط الهيدروليكيين حسب متطلبات القدرة، الأمر الذي يتيح سهولة التحكم متعدد الوظائف من أجل تحسين كفاءة العمل
• تعمل مضخة الكباس متغيرة الإزاحة عالمية المستوى على تقليل استهلاك الطاقة وحرارة النظام الهيدروليكي بشكل فعال، الأمر الذي يعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود
• يوفر النظام الهيدروليكي المستشعر للحمل حركة متسقة ودقيقة للشفرة، الأمر الذي يعمل على تحسين أداء التشطيب
• تمنع صمامات فحص القفل الداخلي داخل نظام احتجاز المسمار الإيجابي (PPPC) حركة الأسطوانة غير المقصودة والتسربات المحتملة

قضيب الجر

• يوفر قضيب الجر ذو التصميم الأنبوبي للإطار A أقصى قوة ومتانة
• كرة السحب لقضيب الجر القابل للاستبدال (مُثبتة بمسامير ـ غير ملحومة) مقابل وقت خدمة وتكلفة أقل
• سهولة فك رفادات التآكل لضبط قضيب الجر

الإطار الأمامي

• يعمل التصميم صندوقي المقطع ذو الشفة على إزالة اللحامات من المناطق عالية الضغط، الأمر الذي يعمل على تحسين الموثوقية والمتانة
• توفر بنية اللوحات العلوية والسفلية المتواصلة الثبات والقوة، الأمر الذي يحسن من متانة الإطار الأمامي
• يقلل توجيه الخرطوم الهيدروليكي من التعرض للتلف إلى أدنى الحدود، كما أنه يوفر سرعة الوصول للخدمة
• تعمل الجلب التي لا تتطلب الصيانة على تحسين المتانة وتقليل تكلفة الخدمة الكلية

التحكم في التخطيط

• تتميز أذرع الإسقاط القصيرة بالمسافة بينها بكفاءة، مما يتيح سهولة التحكم متعدد الوظائف
• يقلل السير القصير للذراع (40 مم) مع الجهد المنخفض للذراع المشغل الإجهاد
• الكابينة الكبيرة
• لوحة قيادة عالية الأداء مع 3 مستويات نظام راية مثير للجزع
• توفر الكابينة المُثبَّتة بالإطار الأمامي رؤية فائقة الشفرة والمحور الأمامي حتى أثناء التحرك المفصلي
• كابينة كبيرة بارتفاع 1.9 م ومساحة أكبر بنسبة 30% من معظم المنافسين، توفر راحة استثنائية

• المواصفات:

  القدرة الأساسية (الترس الأول) - الصافي	128,0 كيلووات
  موديل المحرك	المحرك Cat C7 ACERT
  الإزاحة	7.2 لترات
  التجويف	105.0 ملم
  الشوط	127.0 ملم
  عالي - إمكانية العمل في درجات الحرارة المحيطة	50.0 درجة مئوية
  القدرة الأساسية - الصافي	128,0 كيلووات
  ارتفاع خفض القدرة	3048,0 م
  درجات الحرارة المحيطة المرتفعة - سرعة المروحة - الحد الأقصى	1560.0 r/min
  الحد الأقصى لعزم الدوران	996.0 نيوتن·متر
  ملاحظة (1)	تم اختبار صافي القدرة وفقًا لمعايير ISO 9249، وSAE J1349، وEEC 80/1269 السارية وقت التصنيع.
  ملاحظة (2)	صافي القدرة المعلن هو القدرة المتوفرة عند السرعة المقدرة 2000 دورة في الدقيقة، والتي يتم قياسها عند الحدافة عندما يكون المحرك مزوَّدًا بمروحة، ومنظف هواء، وكاتم صوت، ومولد تيار متردد.
  ملاحظة (3)	تم قياس الحد الأقصى للعزم عند 1000 دورة في الدقيقة في التروس 4-8.
  عدد الأسطوانات	6
  السرعة عند القدرة المقدرة	2000.0 r/min
  ارتفاع عزم الدوران	46%
  نطاق القدرة الحصانية المتغيرة (VHP) - الصافي	143 كيلووات (171-191 hp)

  لوحة القوالب

  عرض الشفرة	3.7 م
  نصف قطر القوس	413.0 ملم
  خلوص الحلق	120.0 مم
  سُمك حد القطع	16.0 ملم
  عرض حد القطع	152.0 مم
  اللقمة الطرفية ـ السُمك	16.0 ملم
  اللقمة الطرفية ـ العرض	152.0 مم
  لوحة القوالب ـ الارتفاع	610.0 ملم
  لوحة القوالب ـ السُمك	22.0 مم

  نطاق الشفرة

  نطاق طرف الشفرة ـ للخلف	5 درجات
  نطاق طرف الشفرة ـ أمامية	40 درجة
  النقل المركزي للدائرة ـ اليسار	752.0 مم
  النقل المركزي للدائرة ـ اليمين	728.0 مم
  الحد الأقصى لعمق القطع	735.0 ملم
  الحد الأقصى للرفع فوق الأرض	480.0 مم
  الحد الأقصى لوصول الكتف خارج الإطارات - اليسار	1896.0 مم
  الحد الأقصى لوصول الكتف خارج الإطارات - يمين	1978.0 مم
  النقل الجانبي للوحة القوالب ـ اليسار	512.0 مم
  النقل الجانبي للوحة القوالب ـ اليمين	663.0 مم

  إطار

  الدائرة ـ القطر الخارجي	1530.0 مم
  المحور الأمامي ـ إجمالي التأرجح لكل جانب	32°
  المحور الأمامي ـ ميل العجلة ـ يسار/يمين	18 درجة

  الأوزان

  إجمالي وزن المركبة - مع التجهيزات النموذجية	17271.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة ـ الأساسي ـ المحور الأمامي	4259.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة ـ الأساسي ـ المحور الخلفي	10491.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة ـ الأساسي ـ الإجمالي	14750.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة ـ مع التجهيزات النموذجية ـ المحور الأمامي	4936.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة ـ مع التجهيزات النموذجية ـ المحور الخلفي	12335.0 كجم
  إجمالي وزن المركبة - مع التجهيزات النموذجية - الإجمالي	17271.0 كجم
  الوزن التشغيلي ـ الحد الأقصى ـ المحور الأمامي	8005.0 كجم
  الوزن التشغيلي ـ الحد الأقصى ـ المحور الخلفي	14865.0 كجم
  الوزن التشغيلي ـ الحد الأقصى ـ الإجمالي	22870.0 كجم
  ملاحظة (1)	تم حساب الوزن الأساسي بمواصفات الماكينة القياسية مع إطارات 14.00-24 12PR (G-2) ، وSP Rims، وخزان وقود ممتلئ، وسائل تبريد، ومواد تشحيم، ومشغل وزنه 90 كجم (198 رطلاً).
  ملاحظة (2)	يتم حساب الوزن التشغيلي النموذجي بمواصفات الماكينة القياسية مع كابينة HVAC المزوَّدة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، وإطارات 14.00-24 12PR (G-2) ، وحواف الإطارات متعددة الأغراض، والكسارة، ولوحة الدفع، ووقاء ناقل الحركة، خزان وقود ممتلئ، وسائل تبريد، ومواد تشحيم، ومشغل وزنه 90 كجم (198 رطلاً).

الصور: